În continuare siderurgia este activitatea economică cu cel mai important aport în activitatea portuară, laminatele, minereul, fierul vechi și produsele minerale brute deținând ponderea cea mai importantă în structura mărfurilor transportate pe Dunăre. Din cele 3,4 milioane de tone de mărfuri care au trecut prin porturile din Galați, Tulcea și Brăila în primele șase luni, 2.243.799 tone (65%) este reprezentată de mărfurile care au legătură cu siderurgia: minereuri de fier – 845.122 tone, produse minerale brute – 892.073 tone, laminate – 424.500 tone și fier vechi – 82.104 tone. Urmează din punctul de vedere al cantităților combustibilii solizi – 266.244 tone, cerealele – 119.781 tone, uleiuri și grăsimi – 44.413 tone, produse petroliere şi gaz – 21.761 tone, gudroane din cărbuni şi gaze naturale – 9.064 tone. Portul Galați este în continuare cel mai important de la Dunăre, în primul semestru al anului fiind operate 1.987.950 de tone de mărfuri. Urmează Tulcea, cu 892.276 de tone și Brăila, cu 562.689 tone.
Potrivit datelor APDM Galaţi, în primele şase luni ale acestui an, traficul de mărfuri derulat prin porturile Galaţi, Brăila şi Tulcea a fost de 3.442.915 tone, în condiţiile în care în perioada similară din 2016 traficul de mărfuri a fost de 4.217.969 de tone. „Traficul de mărfuri înregistrat la nivelul CN APDM SA Galaţi în prima jumătate a anului 2017 a fost puternic afectat de condiţiile meteo nefavorabile din lunile ianuarie – februarie, când Dunărea, pe o perioadă destul de lungă, a fost îngheţată, iar debitul a fost de asemenea, scăzut în perioada respectivă. Astfel, în lunile ianuarie – februarie 2017 CN APDM SA Galaţi a înregistrat un trafic de mărfuri mai mic cu 45 % faţă de primele 2 luni ale anului 2016. Deşi, în următoarele 4 luni traficul a înregistrat un trend pozitiv, scăderea traficului de produse de carieră din porturile Tulcea şi Brăila nu a putut fi recuperat, înregistrându-se astfel o scădere a acestuia în primele 6 luni cu 771.054 tone”, se spune într-un comunicat al APDM.
